Færgefarten

Danmark er jo, som tidligere beskrevet, et land der er sammensat af en lang række øer – ja faktisk bor størstedelen af landets befolkning på disse øer. Færger har derfor altid været en naturlig del af danskernes hverdag, og indtil Storebæltsbroen stod færdig, var det da også en uundgåelig del af et besøg hos familien i Jylland.

Efter anlægningen af de to store broer, Storebælt og Øresund, i 90′erne har færgefarten aldrig rigtig været det samme, og der er idag, med billige flybilletter til Bornholm og bedre vejforbindelser, ikke nær så meget fidus i at benytte de traditionsrige danske færger.

 Men trods det er der stadig en lang række færgeruter i Danmark, der dækker vidt forskellige behov. Mens en stor del af de mindre færger sikrer småøernes forbindelse til fastlandet, er der stadig en del “Genvejs”-færger som fx Hundested-Rørvig, og selvfølgelig en del store færgelinier mellem landsdelene og til udlandet.

Jeg har lavet en oversigt over hvor mange biler der benytter de enkelte færger, og tallene overrasker mig noget – Blandt andet havde jeg en klar forventning om at traditionelle færger som København-Rønne og Kalundborg-Århus havde flere biler end det er tilfældet. Til sammenligning fører Storebæltsbroen over 25.000 biler over dagligt, og Øresundsbroen over 13.500.

Derudover er det dejligt at se at der stadig er mange passagerer på de små færgefarter i Limfjorden og omkring Storstrømmen. Íkke fordi jeg er romantisk omkring det, men jeg synes nu at der er noget charme ved at min hjemby Holbæk har en lille færge til Orø, der sejler en gang i timen.

Men generelt set synes jeg at det er utroligt at der stadig er så mange kørende der benytter ruten Helsingborg-Helsingør, selvom det efterhånden er en del år siden Øresundsbroen stod færdig. På samme måde er der stadig mange der benytter turen over Rødby, der ellers fører mod Hamborg, på trods af at Storebæltsbroen umiddelbart er nemmere. På den anden side er der meget færre der benytter Gedser-Rostock, der ellers leder mod Berlin og Centraleuropa.

Men her er så tallene:

Helsingør-Helsingborg                                6860

Rødby-Puttgarden                                      5640

Frederikshavn-Göteborg                            1450

Odden-Århus                                            1420

Odden-Ebeltoft                                          1040

Esbjerg-Nordby(Fanø)                              840

Gedser-Rostock                                        800

Hirtshals-Kristianssand                               710

Rønne-Ystad                                              670

Kalundborg-Århus                                     570

Spodsbjerg-Taars                                      560

Branden-Fur(Limfjorden)                           490

Ballebro-Hardeshøj(Als)                            430

Frederikshavn-Larvik                                 370

Bremdal-Venø(Linfjorden)                         360

Hals-Egense(Limfjorden)                           340

Kragenæs-Fejø                                         320

Bøjden-Fynshav                                        310

Hundested-Rørvig                                      300

Hov-Sælvig(Samsø)                                   280

Hirtshals-Oslo                                            220

Hvalpsund-Sundsøre(Limfjorden)               200

Svendborg-Ærøskøbing                             190

Thyborøn-Agger Tange(Limfjorden)           190

Tofthuse-Feggeklit(Limfjorden)                  180

Frederikshavn-Oslo                                   180

Rømø-Sylt                                                 170

Frederikshavn-Læsø                                  160

Rudkøbing-Marstal                                    140

Grenaa-Varberg                                        130

Nees-Ginnerup                                          120

Skælskør-Agersø                                      120

Kalundborg-Samsø                                    120

København-Oslo                                       120

Årøsund-Årø                                             110

Rønne-Sassnitz                                          90

Havnsø-Sejrø                                            90

Faaborg-Ærøskøbing                                 90

Holbæk-Orø                                             80

Kragenæs-Femø                                        80

Rønne-København                                     70

Esbjerg-Harwich                                        60

Skælskør-Omø                                          50

Bandholm-Askø                                        50

Rudkøbing-Strynø                                     50

Mommark(Als)-Ærøskøbing                      50

Snaptun-Endelave                                      40

Hanstholm-Seydisfjørdur                            40

Assens-Bågø                                             10

Verdens Største Byer

I forlængelse af min post om de største danske byer, er her en liste over verdens største byer.

Der er selvfølgelig en væsentlig uenighed om hvilke forstæder der tæller med til hvilke storbyer, og derfor kan det være svært at lave en fuldstændig præcis liste. Det gælder mest for byerne i Asien og Sydamerika, hvor folketællingernes præcision ikke er på højde med de europæiske.

Men, jeg har fundet en liste, anført nedenfor, over verdens største byer. Det der er bemærkelsesværdigt er selvfølgelig at vores europæiske sværvægtere som Paris og London ikke har prominenter placeringer på listen. Derimod er der en masse mere eller mindre kendte asiatiske byer, der dominerer listen.

Jeg har fx aldrig hørt om den kinesiske by Tianjin, der trods alt er større end både London og Chicago, og det er nok de færreste der har hørt om den over 12 millioner store by Dhaka i Bangladesh. Således må vi nok i Europa erkende at vi har tabt kapløbet om metropolerne, idet der kun er 4 europæiske byer på listen(Paris, Moskva, London og Istanbul), hvor den største, Moskva, har en beskeden plads som nummer 20.

Imidlertid kan vi dog glæde os over at det ikke er en ny udvikling – Allerede i 1700-tallet overhalede de latinamerikanske byer Buenos Aires og Rio de store europæiske hovedstæder i befolkningstal.

Tallene virker helt enorme, og det er da også vildt at forestille sig at der bor over 35 millioner mennesker i Tokyo, men dertil er der også en lille note, idet denne udregningsmetode medtager alle forstæder til storbyerne, hvilket giver København en befolkning på 2,3 millioner på samme liste, idet den medregner hele HT-området og Malmö som en del af metropolen København.

Fordelt på kontinenterne ser det således ud:

Asien: 15, Latinamerika: 6, Europa: 4, Nordamerika: 3, Afrika: 2

Men her er så de 30 største byer i verden: 

1.Tokyo, Japan                                                              35.327.000

2.Mexico City                                                                19.013.000

3. New York-Newark, Amerika                                      18.498.000

4. Mombai, Indien                                                           18.336.000

5. Sao Paolo, Brasilien                                                     18.333.000

6. Delhi, Indien                                                                15.334.000

7. Calcutta, Indien                                                           14.299.000

8. Buenos Aires, Argentina                                              13.349.000

9. Jakarta, Indonesien                                                      13.194.000

10. Shanghai, Kina                                                          12.665.000

11.Dhaka, Bangladesh                                                     12.560.000

12. Los Angeles-Long Beach-Santa Ana, Amerika          12.146.000

13. Karachi, Pakistan                                                      11.819.000

 

14. Rio de Janeiro, Brasilien                                            11.469.000

15. Osaka-Kobe, Japan                                                  11.286.000

16. Kairo, Ægypten                                                         11.146.000

17. Lagos, Nigeria                                                           11.135.000

18. Peking, Kina                                                              10.849.000

 

19. Manila, Filipinerne                                                     10.677.000

 

20. Moskva, Rusland                                                       10.672.000

21. Paris, Frankrig                                                           9.854.000

22. Istanbul, Tyrkiet                                                         9.760.000

23. Seoul, Sydkorea                                                        9.592.000

24. Tianjin, Kina                                                              9.346.000

25. Chicago, Amerika                                                      8.711.000

26. Lima, Peru                                                                 8.180.000

27. London, England                                                       7.615.000

28. Bogota, Colombia                                                     7.594.000

29. Tehran, Iran                                                               7.352.000

30. Hong Kong, Kina                                                      7.182.000

Jernbanepassagererne

De danske jernbaner har henover sommeren været et af de emner der har trukket rigtig mange overskrifter, og som er blevet genstand for megen debat. Især banestyrelsens rapport med forskellige scenarier for en renovation af banenettet satte fokus på den politiske del af sagen.

Og netop Banestyrelsen har en masse fine statistikker, som de har samlet gennem mange år, blandt andet gennem DSB’s passagertællinger der bliver afholdt hvert år, på en hverdag i november.

Jeg har fået fat i tallene der er resultatet af disse passagertællinger blandt DSBs og Arrivas kunder er selvfølgelig spændende i sig selv, men for at give et overblik over togtrafikken i Danmark, har jeg inddelt de togrejsende på de største danske toglinier.

Overordnet set fordeler trafikken sig mellem landsdelene med 86,4% af trafikken på Sjælland, 10,9 i Jylland og 2,7 på Fyn. Det skal nævnes at størstedelen af den sjællandske trafik foregår på S-banen, således 64,4% af det samlede antal danske passagerer, mens de sjællandske regionalbaner udgør samlet set 22,0%.

Hvis man fraregner det omfattende antal passagerer på S-banen er fordelingen mellem landsdelene således at den sjællandske landsdels- og regionaltrafik udgør 61,7%, mens de jyske og fynske tal er henholdsvis 30,7% og 7,6%.

Det mest interessante ved tallene er efter min mening at der er så store geografiske forskelle på densiteten af togpassagererne – Mens Jylland er godt 5 gange større, geografisk set, er der alligevel dobbelt så mange passagerer på Sjælland, hvis man ikke medregner S-banen, og mere end 8 gange så meget hvis den københavnske bane regnes med.

Lige sådan ser det ud hvis man ser på hvor mange passagerer der i gennemsnit rejser fra stationerne i øst og vest: Det Jysk/fynske gennemsnit ligger på 882, mens det sjællandske/lolland-falstringske er 6706.

Tallene er i sig selv skræmmende, og det giver tid til eftertanke, når man i centraladministrationen i øjeblikket står overfor en større investering i banerne. Selvfølgelig er der et argument i at man får flere passagerer hvis man har bedre forbindelser, og at man skal give folk en grund til at tage toget fra yderområderne, men tallene lyver ikke, og man bliver nødt til at forholde sig til at langt størstedelen af de danske togpassagerer bor på Sjælland.

Derfor ærgrer det mig også at den nye banerapport helt tydeligt favoriserer de jyske baner, og sidestiller en lang række mindre jyske lokalbaner med pendlerhovedårerne på Sjælland, blandt andet Sydbanen og Nordvestbanen. 

Men, som jeg tidligere har været inde på, så er det ikke altid at trafikinvesteringerne bliver truffet på et logisk grundlag.

Her er oversigten over de danske togpassagerer:

S-banen:                                                    426.859

Hovedstationerne*:                                    319.276

Vestlige del af Hovedbanen**:                   56.600

Sjællandske del af Hovedbanen:                 52.823

Kystbanen(Vedbæk-Helsingør):                 33.575

Øresundsbanen(Ørestad-Kastrup):             19.905

Nordvestbanen(Lejre-Kalundborg):           16.917

Sydbanen(Glumsø-Rødby Færge):             15.811

Århus-Aalborg:                                          14.335

Esbjergbanen(Kolding-Esbjerg):                 13.699

Lille Syd(Roskilde-Køge-Næstved):           6771

Middelfart-Odense-Svendborg:                  5929

Jyske baner i øvrigt:                                    49680

* Hovedstationerne er de stationer i Københavnsområdet der fungerer som Hubs for pendlerne; Københavns Hovedbanegård, Nørreport, Østerport, Valby, Vesterport, Hellerup og Høje Taastrup.

** Hovedbanen er det gængse udtryk for strækningen mellem København og Århus. Den Sjællandske del dækker her over strækningen Hedehusene-Korsør, mens den Vestlige del dækker strækningen Nyborg-Århus

 

Vesterpo-ort

Ikke for at ændre tema til sproganalyse her på siden, men…

Normalt når man kører på S-banen, og er tæt på den næste station, kommer der gennem højtaleren det sædvanlige “næste station: ….”

Det sjove er så hvis man ankommer til Vesterport station(23.911 daglige passagerer), hvor indtaleren tilsyneladende har smidt den klinisk rigsdanske dialekt og på perfekt Vestsjællandsk udtaler “Vesterpo-ort” med lange vokaler.

 Desværre er det samme ikke tilfældet for Nørreport og Østerport.

Kongerigets Største Byer II

Efter at mit første forsøg på at overføre en excel-fil til wordpress er gået galt, har jeg nu ordnet det på den gamle måde, og er klar til at relancere min tidligere post, Kongerigets Største Byer, med endnu mere brugbar statistik om landets største byer.

 Jeg har begrænset mig til de 50 største byer for ikke at gøre det for uoverskueligt, men har istedet tilført en ny og fantastisk ekstra feature, nemlig byernes procentvise fremgang siden 2000. Dette tal står i parantes efter indbyggertallet og er angivet i procent, med 2000 som indexår.

Da jeg allerede har undersøgt tallene for 2000 har jeg også lavet en mærkning for de byer der har skiftet plads på listen over de sidste fire år, hvilket er angivet efter byens navn i parantes, og fortæller hvilken placering byen havde i 2000. Hvis der ikke er angivet noget har byen ikke ændret placering.

Grundlæggende er der to måder en by kan kravle op ad listen: Enten ved at man i byen udvider med nye kvarterer og bygger nyt, eller ved at byen vokser så tæt på en eventuel naboby, at Danmarks Statistik betragter det som en samlet by. I tilfælde som Roskilde, Holbæk og Espergærde skyldes de høje stigninger primært at man bygger nye huse, for disse byers vedkommende som et resultat af den igangværende udflytning fra Hovedstaden.

I andre tilfælde, som Vejle og Stenløse, er stigningerne et resultat af at byen er blevet lagt sammen med en landsby i omegnen, hvilket giver en begrænset stigning for byen. Det klassiske eksempel på et sådant hop er i øvrigt Koldings sammenvoksning med Brandrupdam, der i 1993 rykkede byen fra 45.000 til 52.000 indbyggere, og gør at den i dag ikke er langt fra at overhale Randers, og dermed blive landets 6. største by.

Netop disse tilfælde, hvor en stor by indlemmer en mindre, er derfor den eneste måde der rigtigt kan blive rykket rundt på byerne på listen. Aktuelt er der i hvert fald to byer, der i løbet af de næste par år kan hoppe et par pladser op af listen, nemlig Roskilde(nr. 10) og Helsingør(nr. 14), der står overfor sammenvoksninger med henholdsvis Svogerslev(4.253) og Espergærde(11.399), hvilket vil bringe Helsingør op som nummer 11 og vil give Roskilde mulighed for med årene at overhale Horsens og Vejle.

Derudover er det interessant at se på hvilke byer der mister terræn og hvilke der trækker fra. Mens de 50 største byer tilsammen har haft en stigning på 1,6 % siden 2000, er der en række byer der ligger under dette niveau.

De største fald ligger naturligt nok i udkantsbyer som Randers, Esbjerg, Nakskov, Rønne, Frederikshavn og Grenaa, der hver især mister mellem 1,6 og 3,9 % i forhold til den generelle stigning. Faktisk er det få byer udenfor “udflytningszonen” omkring København der har stigninger i indbyggertallet, men Viborg, Århus, Vejle og Kolding holder dog pæne stigninger.

Samtidig har de to østjyske byer Skanderborg og Odder gode stigningstal, men da området som helhed kun har en befolkningsstigning på 2,6% er det nok snarere et tegn på udflytning fra Århus og omegenen, end det er tilflytning fra andre landsdele. På samme måde har “udflytningszonen” omkring København store stigninger, hvor især Haslev, Næstved, Holbæk og Ringsted trækker mange til.

Men, nok med bogstaver, her er tallene, der stammer fra Danmarks Statistik:

1. København:                     1.230.607 (+1,0)

2. Århus:                              228.547 (+5,2)

3. Odense:                           145.554 (+0,3)

4. Aalborg:                           121.549 (+1,6)

5. Esbjerg:                            72.550 (-1,1)

6. Randers:                           55.739 (+0,0)

7. Kolding:                           54.941 (+2,8)

8. Vejle: (9)                          49.917 (+4,1)

9. Horsens: (8)                     49.652 (+1,9)

10. Roskilde:                        44.205 (+2,6)

11. Næstved:                       40.533 (+2,9)

12. Silkeborg:                      38.453 (+3,7)

13. Fredericia:                      37.054 (+1,3)

14. Helsingør:                        35.002 (+1,5)

15. Køge:                             33.564 (+1,7)

16. Viborg:                           33.192 (+2,9)

17. Holstebro:                      31.808 (+1,9)

18. Slagelse:                         31.800 (+1,7)

19. Herning:                         29.945 (+2,5)

20. Hillerød:                         28.131 (+1,6)

21. Svendborg:                    27.573 (+0.3)

22. Sønderborg:                   26.959 (+0,8)

23. Hjørring:                        24.789 (-0,2)

24. Holbæk: (25)                 24.349 (+3,9)

25. Frederikshavn: (24)        24.156 (-2,1)

26. Haderslev:                      20.974 (-0,7)

27. Skive:                            20.676 (+0,2)

28. Ringsted:                        18.782 (+4,0)

29. Nykøbing Falster:           16.784 (+2,0)

30. Aabenraa:                      16.255 (+0,8)

31. Nyborg:                         15.862 (+0,4)

32. Kalundborg:                   15.788 (+2,5)

33. Korsør:                          14.769 (+0,4)

34. Ikast: (37)                      14.567 (+2,9)

35. Frederikssund: (36)        14.416 (+0,3)

36. Nakskov: (34)               14.398 (-2,1)

37. Grenaa(35)                    14.296 (-0,6)

38: Rønne:                           13.879 (-2,3)

39. Middelfart:                     13.436 (+3,3)

40. Stenløse:  (41)               13.247 (+4,3)

41. Skanderborg: (43)          13.197 (+5,5)

42. Thisted:                          12.756 (+0,7)

43. Varde (40)                     12.756 (+0,3)

44. Frederiksværk:               11.879 (+3,2)

45. Brønderslev:                   11.489 (+1,3)

46. Espergærde: (47)           11.399 (+3,5)

47. Struer: (46)                    11.319 (+0,07)

48. Hobro:                           10.906 (+0,06)

49. Odder: (50)                   10.667 (+0,72)

50. Haslev: (49)                   10.641 (+0,60)

 

Note: Jeg er blevet gjort opmærksom på at Taastrup, Hørsholm og Greve også indgår i hovedstadsområdet, hvorfor tallet for København er blevet rettet.

De Socialdemokratiske Politikere

Både på mit arbejde og på studiet gør jeg ofte brug af den omfattende artikeldatabase Infomedia. For år tilbage hed den Polinfo og var Politkens og Ekstra Bladets artikeldatabase, men også JP og Det Berlingske Officin kunne se det smarte i ideen, og idag ligger størstedelen af alle trykte artikler i databasen

Sådan en database kan selvfølgelig bruges til mange ting, men en af de ting som jeg af og til bruger tid på, er at sammenligne personer eller fænomener ved den simple metode, at den der får flest hits på databasen “vinder” og er dermed den/det mest eksponerede.

 Er der nogen der har brug for eksponering må det være politikere, og derfor har jeg lavet en liste med alle Socialdemokratiske folketingsmedlemmer og søgt på deres navne, og har dermed fået en indikation af, hvor meget de er i de trykte medier.

Til at starte med skal det tilføjes at der er nogle forbehold ved analysen:

1. Selvom jeg søger på det eksakte navn, er der for nogens vedkommende en del andre der hedder det samme, og som derfor får hits der ikke er “deres egne” – Det gælder fx Torben Hansen og Mogens Jensen

2. Selvom Infomedia er omfattende, er der nogle lokalområder der ikke er dækket – Det gælder Lolland-Falster, Nordvestsjælland, Bornholm og Nordjylland. Det påvirker selvfølgelig resultatet for de personer der er valgt der(Vibeke Grave, Thomas Adelskov, Jeppe Kofod, Ole Stavad, Frank Jensen, Rasmus Prehn, Lene Hansen og Bjarne Lausten)

Med disse forbehold synes jeg nu stadig at listen er interessant – Det mest interessant er dog ikke så meget de tal jeg fremviser i denne mail, men mere de tal jeg viser om en måned, hvor man kan sammenligne de forskellige og dermed give et billede af hvilken retning det går for de enkelte.

Tallene viser, hvor mange artikler den enkelte er omtalt i, indenfor et år tilbage.

Men hvis man alligevel kigger på denne måneds tal, så er der mange interessante ting at se på. Først og fremmest er det jo selvfølgelig forventeligt at Helle Thorning-Schmidt er en klar nummer et, mens de næste på listen er kendte folk som Svend Auken, Frank Jensen og Mogens Lykketoft.

Herefter kommer en række folk der alle besidder, eller inden for det sidste år har besiddet, væsentlige ordførerskaber eller andre tillidsposter:  Lotte Bundsgaard, Mette Frederiksen, Henrik Sass, Carsten Hansen, Christine Antorini og Thomas Adelskov.

Under de 700 hits ligger der en række medlemmer, hvoraf kun få har tunge ordførerposter og hvor mange er nyvalgte.

Hvis man skal hive fat i nogle enkelte som skiller sig ud, mener jeg at følgende er mest interessant:

-John Dyrby: Har få hits, på trods af at han er partiet skatteordfører, hvilket burde give god eksponering. 

-At de to nyvalgte Karen Hækkerup og Magnus Heunicke har mange hits, taget i betragtning at ingen af dem har ordførerskaber der giver særlig tydelig eksponering.

-Jens Peter Vernersen: Har med sit Fødevareordførerskab formået at finde mange historier, og har opnået en rigtig god eksponering over det sidste år.

Således listen: 

Helle Thorning               11438

Mogens Lykketoft         4305

Frank Jensen                 3483

Svend Auken                  2920

Henrik Sass Larsen       1976

Torben Hansen              1669

Mogens Jensen              1642

Lotte Bundsgaard          1634

Mette Frederiksen        1470

Carsten Hansen             1233

Christine Antorini           952

Morten Bødskov             924

Pia Gjellerup                    887
A.M. Meldgaard              883

Pernille Blach Hansen     746

Thomas Adelskov            743

Jan Petersen                    660

Lone Møller                      652

Jeppe Kofod                     630

Frode Sørensen                614

Ole Stavad                        599

Jens Peter Vernersen     558

Poul Andersen                 535

Magnus Heunicke            473

Karen Hækkerup             468

Bjarne Laustsen               461

Per Kaalund                     452

Kim Mortensen                450

Rasmus Prehn                  419

John Dyrby                      387

Kirsten Brosbøl                374

Troels Ravn                      361

Jens Christian Lund        356

Lise von Seelen                340

Niels Sindal                       279

Lene Hansen                    266

Lissa Mathiasen               265

Hüseyin Arac                    259

Bjørn Medom Nielsen      254

René Skau Björnsson       239

Jytte Andersen                235

Mette Gjerskov                218

Karen J. Klint                   201

Klaus Hækkerup                94

Jytte Wittrock                    79

Arne Toft                            36

Vibeke Grave                     11

 

Motorvejene

Mange kender den jyske trafikmafia, og endnu flere kender resultatet af deres arbejde – Motorveje til jyske byer som Esbjerg, Herning, Hjørring og Frederikshavn. D’herrer Heiselberg, Mortensen og Ikast har i den grad formået at få deres politiske krav igennem, og mens Gitte Lillelund Bech raser imod vejene, er de i Jylland genstand for større festligheder.

Det interessante er selvfølgelig at kigge på hvorledes trafiksituationen ser ud de steder hvor der bliver bygget motorvej, og måske endnu vigtigere, de steder hvor der ikke bliver bygget motorvej.

Jeg vil her tage fat i fire af de tal der er vist i tabellen nedenfor, og som jeg mener er karakteristisk for den danske trafikdebat og de beslutninger der bliver truffet.

1. Hirtshalsmotorvejens trafiktal rammer bunden med bare 6.100 biler dagligt, og det endda ved strækningens største by Hjørring(24.500).  Disse tal er i sig selv bemærkelsesværdige, men det forholdt sig enddog endnu værre før motorvejen stod færdigt, hvor strækningen bare havde 4.000 daglige biler.

2. Man har netop vedtaget at anlægge en motorvej fra Sønderborg(26.000) og ud til den jyske motorvej. Der hvor de to veje vil mødes, ved Frøslev, er der bare 13.100 daglige biler. Da en væsentlig del af dem sandsynligvis er på vej mod Tyskland, virker grundlaget for den nybyggede motorvej meget spinkelt.

 3. Arvtagerne til den jyske trafikmafia, blandt andre S-kulturordfører Mogens Jensen,  har åbenbart gjort sig til fortalere for en motorvej mellem Herning(30.000) og Holstebro(32.000). Det er derfor værd at bemærke at denne strækning, der stadig er motorvejsløs, har 8.000 daglige biler.

4. Selvom provinssjælland kæmper med de samme problemer som jyderne, synes der ikke at være opbakning til at bygge motorveje i disse områder. I hvert fald må 12.300 daglige biler mellem Kalundborg(16.000) og Holbæk(25.000), og 11.600 mellem Næstved(40.500) og Rønnede, køre af gamle amtsveje.

Hermed tallene, der stammer fra Vejdirektoratet og Danmarks Statistik: 

Motorveje: 

Hirtshalsmotorvejen:

Syd for Hirtshals:                  10.900

Ved Hjørring:                       6.100

Frederikshavnsmotorvejen:

Ved Sæby:                           13.800

Nordøst for Hjallerup:          10.000

Ved Vodskov:                     15.700

Esbjergmotorvejen:             

Ved Esbjerg:                        10.600

Ved Holsted:                        15.700

Jyske Motorvej:

Ved Frøslev:                        13.100

Ved Haderslev:                    27.700

Nord for Kolding:                60.900

Vejlefjordbroen:                   58.500

Ved Aarhus:                         46.000

Ved Randers:                       33.700

Syd for Aalborg:                  29.800

Holbækmotorvejen:

Ved Glostrup: 76.700

Ved Roskilde:                      51.000

Øst for Holbæk:                   29.700

E20(København-Storebælt):

Køge bugt ved Hundige:       102.300

Køge bugt ved Ølby:            86.500

Ved Ringsted:                       36.700

Ved Korsør:                        31.500

Sydmotorvejen:

Ved Haslev:                         34.400

Nord for Vordingborg:         22.800

Farøbroerne:                        20.800

Guldborgsundtunnellen:         11.900

Helsingørmotorvejen:           

Syd for Nærum:                   73.800

Ved Gentofte:                      61.200

Motorring 3:

Ved Husum:                         75.400

Ved Herstedvester:              58.800

Ved Kalveboderne:              82.000

Hillerødmotorvejen:             

Ved Fiskebæk:                    47.200

Ved Mørkhøj:                      43.500

Vejstrækninger, der enten er planlagt som motorveje, eller ønsker det: 

Holbæk-Sjællands Odde:     14.800

Kbh-Frederikssund:             12.300

Holbæk-Kalundborg:           12.300

Odense-Svendborg:             12.300

Næstved-Rønnede:              11.600

Århus-Viborg:                      8.900

Herning-Holstebro:               8.000

Øerne og halvøen

Efter endeløse diskussioner med min gode ven, Simon Redder, om hvorvidt der boede flest mennesker på Sjælland eller i Jylland, blev jeg nødt til at ordne det statistisk.

Som sagt, så gjort, og her er listen med de respektive danske øers befolkningstal.

Sjovt er det selvfølgelig at Sjælland har flere beboere end Jylland, men længere nede af listen fremgår det, som et lille kuriosum, at Slotsholmen har 24 beboere, og at jyske Vorsø er absolut bund, med bare een enkelt beboer.

Sjælland:                              2.115.317

Jyske Halvø:                         2.113.555

Fyn:                                     447.060

Vendsyssel-Thy:                   303.606

Amager:                               160.064

Lolland:                                68.224

Als:                                      51.806

Falster:                                 43.364

Bornholm:                            43.245

Morsø:                                 22.293

Langeland:                            13.881

Møn:                                    10.448

Ærø:                                     6.863

Tåsinge:                                6.155

Samsø:                                 4.124

Thurø:                                  3.699

Fanø:                                   3.143

Læsø:                                  2.091

Bogø:                                   1.071

Orø:                                     937

Fur:                                      912

Rømø:                                  677

Fejø:                                    608

Jegindø:                                517

Sejerø:                                 403

Enø:                                     284

Agersø:                                245

Strynø:                                 218

Venø:                                   211

Omø:                                   187

Årø:                                     180

Endelave:                             177

Anholt:                                 167

Alrø:                                    161

Madsnedø:                           153

Femø:                                  144

Lyø:                                     130

Tunø:                                   115

Avernakø:                            110

Hjarnø:                                 103

Christiansø:                          92

Drejø:                                  69

Glænø:                                 63

Askø:                                   56

Mandø:                                56

Egholm:                                48

Nyord:                                 45

Agerø:                                  40

Bjørnø:                                 39

Skarø:                                  36

Bågø:                                   34

Gavnø:                                 28

Barsø:                                  26

Nekselø:                              26

Slotsholmen:                         24

Siø:                                      21

Hjortø:                                 13

Lilleø:                                   11

Birkholm:                             10

Livø:                                    10

Skalø:                                  9

Kalvø:                                  8

Hirsholm:                              6

Saltholm:                              5

Langø:                                  5

Ejlinge:                                 4

Lindholm:                             4

Farø:                                    4

Store Okseø:                       3

Tærø:                                   3

Thornø:                                3

Eskilsø:                                3

Æbelø:                                 2

Egholm:                                2

Vejrø:                                  2

Vorsø:                                 1